“国六”是对国家第六阶段机动车污染物排放标准的简称，和“国五”排放标准对比其中要求汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

自从国六排放全面实施后，汽车制造厂也相继推出符合国6排放要求的新款车型。

新的国六车型有什么地方不同

为了满足严苛的国六标准，新上市车辆发动机须采用新技术新部件,如涡轮增压缸内直喷（TGDI）、废气再循环（EGR）、选择性催化还原系统（SCR）、微粒捕集器（DPF或GPF）等。

排放和机油又有什么关联

▍国六发动机增加的新技术、新部件对机油提出了新的要求， 涡轮增压缸内直喷技术容易导致低速早燃现象，要求润滑油能够抑制活塞环周围的沉积物和积碳堆积。

▍通常我们知道发动机参与燃烧的只有汽油，其实还会有机油，一种是通过曲轴箱通风系统进入燃烧室，另一种就是活塞环密封失效，机油窜入燃烧室。

▍为了机油拥有各种性能，机油配方中的添加剂会含有硫、磷、锌等元素。燃烧后会形成颗粒物。排放处理系统含有铂、镓、钯等稀有贵重金属，容易被氧化破坏，所以要求 汽油 和润滑油必须具有低硫低灰分的性能。

什么机油符这些要求呢

汽车制造商的OE认证标准

BMW LL-17FE+

MB 229.71

安索 AFE 0W-20 

欧洲的ACEA C级

美国的API SP认证标准

API SP

Amsoil ASL 5W-30

安索部分产品认证已经升级到SP

以上都是适合国六发动机使用的（具体适用标准可参照随车手册），它们配方中所含有的灰分是非常低的，有助于保护微粒捕集器。
 

关于欧规瓶身上的小tpis

AEL 5W-30LS: 低灰分                                                        AFL 5W-40MS: 中灰分

话不多说，赶快都给车车安排上吧